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瀏覽：時間：2022-01-25 分類：新車上市

還記得看過05在宜良68Real彎道 6.3km現象級比利時路精致運動，05云臺底盤超穩助攻，頭文字極Mission Completed，盡顯領克05超A極能。作為領克家族的首款Coupe SUV，領克05從誕生之日就備受關注。與01、02、03相比，領克05的理念更為激進，產品亦更加成熟。領克05在靜與動之間找到了舒服的平衡點，這既是產品內功的體現，更是品牌邁向新階段的體現。

自帶流量領克05，雖然看上去轎跑SUV的設計很小眾，但是車型本身卻是以CMA架構旗艦車型身份登場，更是多積累了三年CMA研發的經驗，一切都應該更趨近完美。不過，盡管領克05憑借獨特的外觀設計與較為亮眼的動力參數吸引到了頗多的關注目光。

領克05的底盤風格延續了CMA架構車型一貫的厚實感，行駛在路況良好的城市道路會非常的舒坦，能夠讓駕駛者明顯的感知到底盤在濾震、NVH上的成本花費。領克05底盤更扎實、更有韌勁，舒適性和駕駛感平衡得更好，路感傳遞更多。與動力水平同樣重要的是領克05的底盤調較水平。

動力方面，領克05更對得起其品牌對于性能的追求。全系搭載2.0TD高功率渦輪增壓發動機，與沃爾沃Drive-E系列同款，且為高功率調校版本。最大功率254Ps（187kW）/5500rpm，最大扭矩350N·m/1800-4800rpm。變速箱與03+同樣升級至愛信的8擋手自一體變速箱，整套動力系統和領克03+相同。可以說是秒殺同級。

駕駛過程中，領克05的動力表現確實給力。低扭區間的爆發力足夠應付日常的城市駕駛。并且此時的100km/h巡航轉速依然能控制在1600rpm，也保障了05的燃油經濟性。領克05這套動力系統，無論是動力儲備或者是爆發力，以及平順性都讓人足夠滿意。3種駕駛中最常用的普通模式，前段的動力爆發并不會很迅猛，作為一臺典型的城市SUV，這種調教明顯是為了照顧市區駕駛。但是中后段的再加速能力，是明顯強大且源源不斷的，搭配低慣量渦輪增壓器的這臺2.0T發動機，整個動力表現對得起它的賬面數據。

而將它調到運動模式后，8AT變速箱才算是真正的活躍起來，踩下油門，降檔要比普通模式積極很多，整臺車也會隨之躁動起來。做工精細用料厚道是領克車型一直都有的一個優點，接觸過領克車型的人應該都不難感覺到這一點。而在目前最高端的領克05身上，領克的設計團隊把這個價位所能給到的精致毫無保留的用在它身上。四個車門均采用雙層夾膠的隔音玻璃，車身90%以上都覆蓋聲學科技材料，領克05表現很不錯的環境隔音和車廂靜謐性。

在外觀細節上，領克05乍一看和之前的車型都是同樣采用的分離式大燈設計，可是稍加注意就會發現05的前臉層次及細節處理更加復雜。比如下部的前大燈部分設計得更小、中央進氣格柵兩側做了凸出設計，而01車型則是相對簡單，進氣格柵和大燈組是一體化的。另外就是前后下保險杠都采用了更垂直的元素，層次也更豐富，材質上則穿插了黑色高光飾條來提升高檔感，而在01上則還是傳統的X造型。至于更多的飾條配置、更獨特的外觀飾條材質，也顯示出05在外觀設計上的新嘗試。